Die Boeing Stearman hatte die Startbahn kaum verlassen, als die Bücker Bü 131 Jungmann A-48 ihrerseits abhob. Das Dröhnen des deutschen Doppeldeckers hallte vom tiefen Dröhnen seines amerikanischen Vorgängers wider – wie ein transatlantisches Echo zwischen zwei Epochen, zwei Flugphilosophien. Der noch bedeckte Himmel schuf eine dramatische Kulisse: Die Silhouetten der beiden Flugzeuge hoben sich vor dem Hintergrund grauer Wolken ab und bildeten einen Kontrast zum tiefen Grün der Wiesen des Flugplatzes von Chartres.

Die Jungmann, leicht und reaktionsschnell, beschleunigte elegant. Ihr Heck hob sich, die Vorderräder verließen den Boden in einem fließenden, fast unmerklichen Übergang. Innerhalb weniger Sekunden erhob sie sich im Kielwasser der Stearman und zeichnete eine parallele Linie in den niedrigen Himmel. Hoch oben scheinen die beiden Doppeldecker im Dialog über die Zeit hinweg zu stehen: die Stearman, ein robustes amerikanisches Schulflugzeug, und die Jungmann, das Juwel der deutschen Kunstflugschule der 1930er Jahre.

Die von Carl Bücker entworfene und ab 1934 gebaute Bü 131 Jungmann diente der Luftwaffe als Trainingsflugzeug, bevor sie in vielen europäischen Ländern eingesetzt wurde. Ihre Wendigkeit, ihr geringes Gewicht und ihr sicheres Flugverhalten machten sie zu einem legendären Flugzeug, das noch heute von Sammlerpiloten und Liebhabern klassischen Kunstflugs geschätzt wird.

✈️ Technische Merkmale: